Abfluggewicht geteilt durch Kappenfläche, in lbs/ft². Schülerkappen fliegen bei 0,7–0,9, Wettkampfkappen über 3,0 — dieselbe Kappe ergibt je nach Körpergewicht andere Werte.
Die Zahl beschreibt nicht deine Kappe, sondern das Verhältnis von dir zu ihr — und sie entscheidet, wie schnell, wendig und unversöhnlich der Schirm fliegt. Höhere Flächenbelastung heißt vor allem eins: weniger Reaktionszeit für Fehler. Für Springer unter 500 Sprüngen gibt die USPA in einer Downsizing-Tabelle vor, wie klein die Kappe maximal sein darf. Der teure Denkfehler ist, die Zahl als Rangabzeichen zu lesen und nach Gefühl zu verkleinern; Coaches nennen „Ich flieg das schon“ als den Satz hinter den meisten schlechten Downsizing-Entscheidungen. Das ehrliche Kriterium ist nicht die Zahl, sondern was du auf deiner aktuellen Kappe zuverlässig kannst — Flachdreh, Flare-Turn, Quer- und Nullwindlandungen, punktgenaue Landung. Und Design zählt mit: Eine cross-braced Kappe bei 1,5 ist nicht dasselbe wie eine semi-elliptische bei 1,5.