Das Flugbild, bei dem die Scheibe erst zur starken Hand dreht (Turn) und am Ende zur schwachen zurückhakt (Fade) — bei Rechtshand-Backhand also erst rechts, dann links. Diese Abfolge bringt die maximale Distanz.
Eine Scheibe fliegt nicht gerade, sondern in zwei Phasen. Solange sie schnell ist, zeigt sich der Turn — die Tendenz, zur starken Hand zu drehen, bei Rechtshand-Backhand also nach rechts. Wird sie langsamer, übernimmt der Fade und hakt sie zur schwachen Hand zurück, hier nach links. Das zeichnet ein liegendes S in die Luft und ist das Flugbild mit der größten Weite, weil die Scheibe länger arbeitet, statt früh abzuknicken. Beides steht als Herstellerangabe auf der Scheibe: negativer Turn heißt viel Drehung, hoher Fade harter Endhaken. Der typische Fehler ist, die S-Kurve mit Kraft erzwingen zu wollen. Sie entsteht aus Tempo und flachem Abwurf — reicht dein Armtempo für die gewählte Speed nicht, fadet die Scheibe früh weg und du bekommst nur die zweite Hälfte des S. Hol sie dir als Einsteiger über eine langsame, understabile Scheibe, nicht über einen schnellen Driver.