Beim Abgang entscheidet die Landung des Flyers über die Aufprallkraft — messbar deutlich stärker als das Fangen der Base. Weich landen ist trainierbar.
Das ist der Hebel, den fast jedes Team an der falschen Stelle sucht. In der Messung an Pop-off-Dismounts bestimmt die Landefähigkeit des Flyers die Aufprallspitze hochsignifikant, die Fangfähigkeit der Base dagegen praktisch nicht — zwischen einzelnen Flyer-Base-Paaren lagen bei ähnlicher Fallhöhe über zwölf Körpergewichte Unterschied. Zwei Dinge kannst du sofort in der nächsten Einheit ändern: über den ganzen Fuß landen, statt auf den Ballen abzustoppen, und beim Landen wirklich nachgeben — eine Landung mit weniger als 90 Grad Kniebeugung gilt als Risikomarker fürs vordere Kreuzband. Nutz das Geräusch als Rückmeldung: je leiser, desto weicher. Und die unbequeme Nachricht: Ausgeruht und ermüdet wurde fast dasselbe gemessen. Es ist keine Frage der Frische, sondern der Technik.